裝車臂是裝車橇中的關鍵設備，LNG裝車臂采用雙臂帶立柱結構，兩條臂上下安裝，分別接槽車的液相口和氣相口，用于LNG 裝車和BOG 回氣，立柱支撐結構有利于減少臂內側旋轉接頭受力，減少磨損，延長密封件壽命；

LNG裝卸臂（低溫鶴管）特點

     每條裝車臂上安裝有5 個旋轉接頭，保證裝車臂的接口能夠在360°空間內自由活動［2～4］，同時也保證裝車臂接口和槽車接口連接后處于正對狀態(tài)；每條裝車臂上還必須配置彈簧平衡機構，保證在100 Nm 的作用力下，裝車臂能夠正常操作。裝車臂材質304 / 304 L（沿海地區(qū)宜采用316 L），旋轉接頭的材料必須進行深冷加工處理，保證其強度和耐磨性。

     裝車液相臂和氣相液相臂入口為3″-ANSI#150RF，裝車臂槽車連接的出口為2″-ANSI#150RF（目前國內槽車基本上采用此標準）；裝車臂上必須安裝切斷球閥，非裝車狀態(tài)下切斷球閥要可靠地關閉， 防止空氣進入， 而采用球閥結構能滿足快速開啟和關閉要求，減少操作時間；

     裝車過程，這兩個球閥操作頻繁，操作溫度常處于常溫和低溫的交變過程中，所以對閥門質量要求高。裝車臂的前端旁路安裝氮氣吹掃閥，用于裝車前對裝車臂前端空氣的置換和裝車后對裝車臂內LNG或BOG的吹掃， 吹掃管線為Φ32×3.5 mm 或Φ27×3 mm，吹掃閥的數(shù)量按照工藝設計稍有差異。

LNG裝卸臂（低溫鶴管）特點

     裝車臂的旋轉接頭一般采用氮氣密封結構，使其滾珠軸承內處于干燥的氮氣環(huán)境，防止空氣進入后水氣凝結，造成滾珠軸承凍結，使得裝車臂無法正常操作，氮氣壓力為0.02 MPa［5］，每條臂5 個旋轉接頭的氮氣線串接在一起，氮氣消耗量為0.3 Nm3/h。

     裝卸車鶴管生產(chǎn)廠家深圳奧圖威爾，擁有壓力管理設計及安裝資質，提供專業(yè)生產(chǎn)的（鶴管）流體裝卸設備，產(chǎn)品規(guī)格品種齊全、使用安全可靠、操作輕便靈活、安裝維修方便、密封性能優(yōu)越，本公司設計制造的低溫鶴管能為LNG的儲運提供良好的安全保障。

LNG鶴管（低溫鶴管）組成與結構

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裝卸車鶴管(陸用裝卸臂)正確維護及保養(yǎng)方法